(Alliance News) – Le immatricolazioni di auto nuove nel Regno Unito sono diminuite del 6,0% il mese scorso, secondo i dati mostrati martedì.
L’ente industriale Society of Motor Manufacturers & Traders, o SMMT, ha dichiarato che in ottobre sono state immatricolate 144.288 nuove auto.
Rispetto alle 153.529 dello stesso mese dell’anno scorso.
Il calo è stato determinato da diminuzioni a due cifre nelle consegne di veicoli a benzina e diesel, rispettivamente del 14,2% e del 20,5%.
C’è stato un calo dell’1,6% nell’adozione di veicoli ibridi elettrici e un calo del 3,2% nelle immatricolazioni di EV ibridi plug-in.
I veicoli elettrici a batteria pura hanno invertito la tendenza con una crescita del 24,5%, grazie all’introduzione di una serie di nuovi modelli.
Il Direttore Generale dell’SMMT, Mike Hawes, ha dichiarato: “I massicci investimenti dei produttori nella scelta dei modelli e nel supporto del mercato stanno contribuendo a rendere il Regno Unito il secondo mercato EV in Europa.
“Questa transizione, tuttavia, non deve rallentare perversamente la riduzione delle emissioni di carbonio del trasporto su strada. Il rinnovo della flotta in tutto il mercato rimane il modo più rapido per decarbonizzare, quindi una diminuzione della diffusione complessiva non è una buona notizia per l’economia, per gli investimenti o per l’ambiente.
“I veicoli elettrici funzionano già per molte persone e aziende, ma per spostare l’intero mercato al ritmo richiesto è necessario un intervento significativo su incentivi, infrastrutture e normative”.
Ian Plummer, direttore commerciale del mercato online di veicoli Auto Trader, ha dichiarato: “Le vendite di auto nuove a ottobre sono in ritardo, anche se i veicoli elettrici stanno conquistando una quota maggiore del mercato grazie a forti sconti.
“Il calo delle vendite di benzina e diesel è probabilmente dovuto anche agli sforzi dei costruttori per raggiungere gli obiettivi di vendita dei veicoli elettrici nell’ambito del mandato Zev (Zero Emission Vehicles).
“I produttori stanno compiendo sforzi significativi per colmare il divario di prezzo rispetto all’elettrico, come dimostrano gli sconti del 12% sul sito di Auto Trader nel mese di ottobre, ma il mercato non sta ancora raggiungendo i volumi necessari”.
Il mandato Zev richiede che almeno il 22% delle nuove auto e il 10% dei nuovi furgoni venduti da ogni produttore nel Regno Unito quest’anno siano a emissioni zero, il che nella maggior parte dei casi significa puramente elettrici.
I produttori rischiano di dover pagare al Governo 15.000 sterline per ogni veicolo inquinante venduto oltre i limiti, oppure di acquistare crediti da aziende concorrenti.
Di Neil Lancefield, Corrispondente PA per i trasporti
Associazione Stampa: Finanza
fonte: PA
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