Guzzi V7 Sport: scheda tecnica e caratteristiche dei tre modelli

Con quasi sessant’anni di storia alle spalle, la Moto Guzzi V7 è un’icona intramontabile della Casa di Mandello. Fin dal suo debutto nel 1967, questo modello ha saputo evolversi restando fedele alla sua essenza, conquistando generazioni di motociclisti e consolidando il suo ruolo chiave nel mercato per il Gruppo Piaggio.

Oggi, la V7 si rinnova ancora una volta con una gamma aggiornata e l’introduzione della nuova Guzzi V7 Sport, un tributo allo stile e alle performance del passato reinterpretate per il motociclista moderno.

La nuova gamma Moto Guzzi V7, più ricca e tecnologica

La nuova gamma Moto Guzzi V7 conferma la sua capacità di unire tradizione e innovazione. Alle già note versioni V7 Stone e V7 Special, si affianca la V7 Sport, che rappresenta la declinazione più avanzata dal punto di vista tecnologico e sportivo.

Tutte le versioni condividono il bicilindrico a V trasversale da 853 cc, aggiornato alle normative Euro 5+. Grazie al nuovo sistema ride-by-wire multimappa, il motore guadagna in efficienza e prestazioni, raggiungendo una potenza di 67,3 CV (+4% rispetto al passato) e una coppia di 79 Nm a 4.400 giri/min. Inoltre, per la prima volta, la V7 introduce il cruise control di serie, insieme a due modalità di guida (Road e Rain), che diventano tre (aggiungendo Sport) sulla versione Sport.

Il design della gamma evolve senza stravolgere la tradizione: il serbatoio in metallo da 21 litri mantiene le sue linee classiche, ma si accorciano il parafango posteriore e i terminali di scarico, conferendo un look più dinamico. L’intera gamma adotta il nuovo sistema di illuminazione full LED, con un faro che riprende la sagoma dell’aquila Moto Guzzi, e una strumentazione digitale che offre funzionalità aggiuntive.

Caratteristiche Moto Guzzi V7 Sport: la più tecnologica di sempre

La V7 Sport si distingue non solo per l’estetica, ma anche per l’equipaggiamento esclusivo che la rende la Moto Guzzi V7 più performante e avanzata mai realizzata.

Tra le novità principali spiccano la piattaforma inerziale a sei assi, che abilita funzionalità come il Cornering ABS e il Cornering Traction Control, garantendo una gestione ottimale della potenza e della frenata anche in curva. La modalità di guida Sport, esclusiva di questa versione, offre una risposta dell’acceleratore più pronta e un controllo di trazione minimo, enfatizzando la dinamicità. Per estendere il pacchetto sicurezza stradale, si raccomanda quindi di considerare la giusta assicurazione moto, adattabile a seconda del modello scelto, oltre a portare sempre con sé un casco e un gilet airbag.

La ciclistica è stata aggiornata per migliorare il piacere di guida e per i viaggi lunghi o brevi che siano: all’anteriore è stata introdotta una forcella a steli rovesciati regolabile, mentre al posteriore troviamo una coppia di ammortizzatori regolabili. L’impianto frenante è stato potenziato, con un doppio disco da 320 mm abbinato a pinze radiali Brembo, garantendo una frenata potente e modulabile.

Dal punto di vista stilistico, la V7 Sport sfoggia dettagli unici come i cerchi sportivi in lega, più leggeri di 1,8 kg rispetto alla versione Stone, i supporti faro in alluminio, gli specchietti bar end e una sella sportiva con cuciture rosse che sottolineano il carattere dinamico della moto.

Come sono fatte le altre anime della V7: Stone e Special

Accanto alla Sport, la gamma V7 include le versioni Stone e Special, che mantengono le loro caratteristiche distintive, ma beneficiano anch’esse degli aggiornamenti introdotti per il 2025.

Moto Guzzi V7 Stone

La più essenziale ed eclettica della gamma, la V7 Stone è proposta in due colorazioni satinate, Nero Ruvido e Blu Profondo. Questo modello si caratterizza per l’assenza di cromature, i cerchi in lega a sei razze e il nuovo logo sui fianchetti. L’adozione della strumentazione digitale e del sistema full LED modernizza l’estetica mantenendo intatta la sua anima minimalista.

Moto Guzzi V7 Special

La Special, fedele allo spirito originario della V7, sfoggia dettagli eleganti come le ruote a raggi, le finiture cromate e una sella nera dedicata. Disponibile nelle colorazioni lucide Nero Smeraldo e Bianco 1969, si distingue per l’equilibrio tra tradizione e modernità, grazie all’adozione della nuova strumentazione digitale e del sistema di illuminazione full LED.

Scheda tecnica nuove Moto Guzzi V7

Dimensioni e peso

• Serbatoio carburante: 21 litri (4 litri di riserva);
• Altezza sella: 780 mm;
• Peso a secco: 198 kg;
• Peso in ordine di marcia: 218 kg.

Motore

• Tipo: bicilindrico trasversale a V di 90°, due valvole per cilindro, raffreddato ad aria;
• Cilindrata: 853 cc;
• Alesaggio x Corsa: 84 x 77 mm;
• Potenza massima:
  • V7 Stone: 65 CV (47,8 kW) a 6.800 giri/minuto;
  • V7 Stone Special Edition: 66,5 CV (49 kW) a 6.700 giri/minuto;
• Coppia massima:
  • V7 Stone: 73 Nm a 5.000 giri/minuto;
  • V7 Stone Special Edition: 75 Nm a 4.900 giri/minuto;
• Omologazione: Euro 5.

Trasmissione

Sospensioni

• Anteriore: forcella telescopica idraulica Ø 40 mm;
• Posteriore: forcellone a doppio braccio con due ammortizzatori regolabili nel precarico molla.

Freni

• Anteriore: disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm, pinza Brembo a 4 pistoncini;
• Posteriore: disco in acciaio inox Ø 260 mm, pinza flottante a due pistoncini.

Ruote

• Anteriore:
  • V7 Stone: Lega leggera di alluminio, 18” 100/90;
  • V7 Special: A raggi, 18” 100/90;
• Posteriore: 17” 150/70.

Prestazioni

• Emissioni CO₂: 119 g/km;
• Consumo: 4,9 l/100 km.

Dotazioni

• MGCT (Moto Guzzi Controllo di Trazione);
• ABS a doppio canale.

Nota: alcuni valori possono variare leggermente tra le diverse versioni della V7.

Articolo Modificato Il:23 Dicembre 2024