Nel 2024 quasi la metà delle nuove auto sono arrivate dalla Cina

Anche se il 2024 non sarà ricordato come un anno positivo per l’industria automobilistica, le case hanno continuato a presentare novità di prodotto, a dimostrazione che ci sono ancora opportunità e che i consumatori hanno più scelta che mai. Da gennaio 2024, il settore ha visto l’introduzione di 162 nuovi modelli (esclusi i veicoli commerciali leggeri e i rebadge di base) provenienti da otto diversi mercati del mondo.

I nuovi arrivi non sono tutti prodotti globali, poiché l’industria si sta fortemente orientando verso la produzione localizzata e le auto adattate ai gusti locali. Ecco una sintesi di ciò che è stato presentato nel corso dell’anno.

La Cina è sempre più forte

Quasi la metà delle nuove auto presentate quest’anno provengono da produttori cinesi. Un totale di 79 modelli sono stati presentati da aziende di questo Paese. Molto più indietro i costruttori europei, che hanno presentato 47 novità.

BYD si è piazzata al secondo posto in termini di nuovi prodotti. Essendo il più venduto in Cina, non è insolito vedere molto movimento nella sua linea. Il produttore cinese ha introdotto 14 nuovi modelli: BYD Qin L, Seal 06, Seal 06 GT (elettrico), Sealion 05, Shark (elettrico), Song L DM, Xia, Yuan Up (elettrico); Denza N9, Z9 hatchback e Z9 berlina; Yangwang U7 e U9; Fang Cheng Bao Bao 8. BYD dovrebbe vendere più di 4 milioni di unità nel 2024.

Seal 06 GT

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Foto di: BYD

La cinese Geely ha presentato 10 nuove auto: 3 di Lynk & Co, 3 del marchio Geely, 2 di ZEEKR, una di Jiyue e una di LEVC.

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Le altre case

Nonostante il primato della Cina nella classifica delle origini, è il Gruppo Volkswagen la casa automobilistica che ha rivelato la maggior quantità di nuovi modelli nel 2024. Anche se non sta vivendo il suo momento migliore, il Gruppo tedesco è stato piuttosto dinamico in termini di rivelazioni. Da gennaio sono stati presentati in totale 19 nuovi modelli, tra cui 8 Audi, 6 Volkswagen, 2 Skoda, una Cupra, una Porsche e una Lamborghini.

Foto di: Audi

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Foto di: Opel

I 13 marchi di Stellantis hanno presentato 12 nuovi modelli. Opel/Vauxhall ha primeggiato con due nuovi veicoli, la Frontera e la nuova Grandland. Gli altri marchi hanno presentato un modello ciascuno. Chrysler e Ram non hanno presentato nulla.

I giapponesi hanno presentato 16 modelli e i coreani hanno seguito con 8 nuovi prodotti. I produttori americani hanno presentato 7 nuovi modelli, seguiti da quelli indiani (3), vietnamiti (1) e iraniani con un modello. Né le case automobilistiche russe, né quelle turche, né quelle malesi hanno presentato nuove auto nel 2024.

In contrasto con i risultati eccezionali ottenuti nel 2023, Toyota, il più grande produttore di auto al mondo, ha presentato solo tre nuovi prodotti: il nuovo 4Runner, il bZ3X e l’Urban Cruiser.

*Sono esclusi i veicoli commerciali leggeri, i quadricicli, i rebadge di base, le supercar in esemplare unico.

I SUV restano i preferiti

I SUV sono stati ancora una volta il tipo di carrozzeria preferito dalle case automobilistiche che hanno presentato nuove auto. Secondo i miei calcoli, rappresentano il 57% delle nuove presentazioni nel 2024, ovvero 92 nuovi modelli. È interessante notare che la Cina non ha superato l’Europa in questo segmento, poiché ha presentato 38 modelli contro i 24 dei costruttori europei. Seguono Giappone, Stati Uniti e Corea, rispettivamente con 14, 7 e 5 nuovi modelli presentati.

Le berline sono ancora vive soprattutto grazie alla Cina. Dei 24 nuovi modelli che hanno debuttato, 20 sono stati presentati da costruttori cinesi e solo 2 da costruttori europei, uno dalla Corea e uno dal Giappone. BYD e Geely sono in testa con 4 e 3 nuovi modelli presentati rispettivamente.

Il terzo segmento più popolare è stato quello delle utilitarie con 15 nuovi modelli, seguito dalle auto sportive con 12 nuovi modelli.

Numero totale di nuovi modelli presentati nel 2024 per tipo di carrozzeria

*Sono esclusi i veicoli commerciali leggeri, i quadricicli, i rebadge di base, le supercar in esemplare unico.

L’autore dell’articolo, Felipe Munoz, è Automotive Industry Specialist di JATO Dynamics.