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Torna in produzione la berlina Mazda 6, questa volta completamente elettrica. Colpisce per il design fluido e per le finiture di lusso, ma il prezzo sarà concorrenziale
Mazda torna ad avere una berlina di grandi dimensioni in gamma: la nuova Mazda 6e raccoglie l’eredità lasciata dalla Mazda6. Si tratta di una vettura completamente elettrica, disegnata secondo la filosofia “Kodo” tipica della casa giapponese: colpisce per il frontale aggressivo e le forme lisce e levigate, prive di spigoli. Le dimensioni sono importanti, con una lunghezza di ben 4,92 metri che la colloca nel segmento delle ammiraglie. Due i tagli di potenza: 244 o 258 Cv, abbinati a tagli diversi di batteria e ad autonomie differenti, che variano da 479 a 552 km. Raffinati anche gli interni, che si differenziano da quanto visto finora sui modelli Mazda e puntano su una modernità più marcata, a partire dal grande schermo da 14,6″ dell’infotainment al centro della plancia. La Mazda 6e arriverà nei concessionari a partire dalla prossima estate, a un prezzo ancora non definito, ma che si preannuncia sicuramente competitivo: l’ipotesi è quella di partire da meno di 45 mila euro.
Design distintivo
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La linea della nuova Mazda 6e è analoga a quella della EZ-6 già vista sul mercato cinese, dove però è proposta anche in variante ibrida. La linea è armoniosa e filante, con un lungo cofano anteriore che culmina in un’ampia mascherina a bocca contornata da una striscia di Led che forma il disegno di una doppia ala. I fari sono sottili e inclinati e accentuano l’impostazione aggressiva. Le fiancate hanno una linea di cintura alta, che sale verso la coda, e si distinguono per la forma concava che crea riflessi dinamici sulle portiere. Il posteriore è corto e arrotondato, con elementi cilindrici nei gruppi ottici e uno spoiler estraibile per migliorare l’efficienza aerodinamica. Si attiva superati i 90 km/h e rientra automaticamente sotto i 50 km/h, ma può anche essere controllato manualmente. Anche i cerchi da 19″ sono pensati per aumentare l’autonomia senza rinunciare al design sportivo. Le dimensioni sono decisamente generose, con una lunghezza di 4,92 metri e una larghezza di 1,89 m, mentre l’altezza di 1,49 m mantiene la linea filante. Il passo da 2,90 m garantisce ampia abitabilità interna.
Due tagli di batteria
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La Mazda 6e arriverà in Europa con due scelte di propulsore, strettamente legate al tipo di batteria che montano. La versione standard e-Skyactiv EV è equipaggiata con un motore da 258 Cv e 320 Nm di coppia, erogata solo al posteriore, che permette uno scatto da 0 a 100 in 7,6 secondi e una velocità massima limitata a 170 km/h. La batteria da 68,8 kWh sfrutta la tecnologia al litio-ferro-fosfato (Lfp) che garantisce una ricarica più rapida, fino a 200 kW in corrente continua, e un’autonomia massima di 479 km. La seconda versione, denominata Long Range, è dotata di una batteria da 80 kWh con tecnologia al nichel-manganese-cobalto (Nmc), che garantisce un’autonomia di 552 km. Scende la potenza massima, che arriva a 244 Cv, mentre resta invariata la coppia. Simili anche le prestazioni, con lo scatto più lento solo di due decimi di secondo. Cambia molto invece la velocità di ricarica: in questo caso si scende a un massimo di 95 kW in corrente continua, con un tempo di 45 minuti per passare dal 10 all’80% di carica. Il peso è allineato alle dimensioni della vettura: per entrambe le varianti resta di poco inferiore alle due tonnellate.
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Semplicità raffinata
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Sulle vetture Mazda siamo stati abituati per anni a vedere schermi piuttosto piccoli e abbondanza di tasti fisici. la nuova 6e ribalta completamente questo schema: al centro della plancia campeggia un display da 14,6″ per l’infotainment, con il funzionamento molto vicino a quello di uno smartphone. Il cruscotto digitale da 10,2″ fornisce le informazioni essenziali sullo stato della vettura ed è integrato da un head-up display da 50″ posto a una profondità visiva di 7,5 metri, per garantire la massima visibilità. L’ambiente è disegnato per essere volutamente minimalista e dare una sensazione di spazio, grazie anche al tetto in vetro oscurato di serie e al sistema di illuminazione ambientale personalizzabile in 64 colori. I sedili sono comodi e accoglienti e lo spazio è abbondante per cinque adulti. il bagagliaio ha una capacità dichiarata di 330 litri (che ci sembra inferiore alla realtà) ed è facilmente accessibile grazie al portellone da fastback. A integrarlo ci pensa un vano da 70 litri all’anteriore, che contiene uno scomparto perfetto per alloggiare i fili della ricarica.
Scheda tecnica
Mazda 6e
| E-Skyactiv EV (Long Range) | |
|---|---|
© RIPRODUZIONE RISERVATA
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