I dazi di Trump contro la Cina colpiscono gli acquirenti online statunitensi a caccia di occasioni -07 febbraio 2025 alle 00:44

Mercoledì scorso, la figlia universitaria di Matthew Cannon gli ha inoltrato una richiesta da parte della società di consegne DHL che chiedeva dazi e tasse per 45,19 dollari legati al suo ordine dal venditore di moda australiano I.Am.Gia. Voleva sapere se si trattava di una truffa.

Aveva ordinato un top da 65 dollari da indossare per le celebrazioni del Mardi Gras a New Orleans martedì, e aveva pagato per la spedizione rapida portando il totale dell’ordine a 84 dollari.

Il messaggio di DHL includeva la ripartizione delle spese, tra cui 26,88 dollari per i dazi e 17 dollari per la gestione, e diceva che il pagamento doveva essere effettuato entro cinque giorni dalla data di arrivo del pacco, altrimenti l’articolo sarebbe stato restituito al mittente.

I prezzi aumenteranno per gli americani che acquistano camicie da 5 dollari, lampade da 10 dollari e scarpe da 20 dollari su siti di shopping diretto dalla Cina come Shein e Temu, dopo che il Presidente degli Stati Uniti Donald Trump questa settimana ha imposto tariffe del 10% sulle merci provenienti dalla Cina.

Ha anche improvvisamente eliminato la cosiddetta regola de minimis per le merci cinesi, un’esenzione dai dazi doganali per i pacchi di basso valore provenienti dalla Cina, con l’obiettivo dichiarato di fermare il flusso di fentanyl e di sostanze chimiche precursori negli Stati Uniti.

De minimis, un termine legale che si riferisce a questioni di scarsa importanza, descrive la rinuncia degli Stati Uniti alle procedure doganali standard e alle tariffe su articoli di valore inferiore a 800 dollari che vengono spediti a privati da Paesi stranieri.

Gli acquirenti americani devono ora pagare i dazi per gli ordini di piccolo valore provenienti direttamente dalla Cina, anche per la merce che era già in viaggio prima del cambiamento.

“Si trattava di un top da 65 dollari che poteva a malapena permettersi e ora deve pagare 50 dollari solo per averlo”, ha detto Cannon, che è Chief Revenue Officer di Reach, un’azienda con sede a Calgary, in Canada, che aiuta i rivenditori in Europa, Australia e Cina a vendere negli Stati Uniti.

Allo stesso modo, martedì Clint Reid ha ricevuto un’e-mail da DHL che diceva che un ordine di 197 dollari per 16 articoli, tra cui abiti, maglioni e vestiti per bambini di Shein, sarebbe stato rispedito al mittente se non avesse pagato 39,07 dollari entro cinque giorni dall’arrivo.

L’addebito comprendeva 20,76 dollari di dazi all’importazione, 1,31 dollari di oneri normativi e 17 dollari di tasse doganali.

Le aziende di e-commerce come Shein, Temu e il servizio Haul di Amazon.com sono proliferate per sfruttare le spedizioni duty-free di basso valore per gli acquirenti statunitensi.

A partire dal 4 febbraio, i mittenti o i destinatari devono pagare i dazi su tutti i prodotti di origine cinese e di Hong Kong al di sotto della soglia di 800 dollari, indipendentemente dal modo in cui vengono instradati negli Stati Uniti.

Shein, Temu e Amazon non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.

Le società di consegna private e il Servizio Postale degli Stati Uniti consegnano milioni di pacchi di e-commerce che ora sono soggetti alle tasse di importazione.

Mentre le fatture per i dazi dovuti iniziano ad arrivare nelle code degli SMS e nelle caselle di posta elettronica, gli acquirenti statunitensi si stanno rendendo conto di come le politiche commerciali e tariffarie di Trump abbiano un impatto diretto sulle loro vite – e sui loro portafogli.

Gli acquirenti in Europa, Canada e altri mercati con soglie de minimis molto più basse hanno familiarità con il pagamento dei dazi sugli acquisti online, ha detto Cannon.

“Nessuno negli Stati Uniti ne ha idea, non l’hanno mai sperimentato, a meno che non acquistino qualcosa di molto costoso e di solito, se acquistano qualcosa di molto costoso, il rivenditore copre i dazi”, ha detto Cannon. “Sarà un incubo”.

DHL Express ha dichiarato a Reuters di avere una serie standardizzata di tasse e spese di gestione che si applicano al processo di sdoganamento. Queste tasse si aggiungono alle imposte e ai dazi governativi. United Parcel Service, la più grande azienda di consegne di pacchi al mondo, ha detto che anche lei dispone di sistemi e processi per facilitare il pagamento dei dazi. FedEx non ha commentato immediatamente.

Mentre i venditori si affannano per adattarsi, alcuni stanno “mangiando i dazi a breve termine”, ha detto Bernie Hart, vice presidente della dogana di Flexport, che offre servizi doganali, logistici e altri servizi di trasporto.

In un messaggio sul suo sito web, il venditore di moda giovanile I.Am.Gia ha detto che ai clienti statunitensi verrà chiesto di pagare i dazi attraverso la società di consegna. Per gli ordini effettuati a partire dal 7 febbraio, i dazi saranno inclusi nel prezzo e parzialmente compensati da “leggeri” aggiustamenti dei prezzi e della soglia di spedizione. Non ha risposto immediatamente alle richieste di commento.

Cider, un rivenditore di fast-fashion che spedisce anche direttamente agli acquirenti statunitensi da fabbriche in Cina e altrove, ha pubblicato un avviso sul suo sito web dicendo che la spedizione potrebbe essere ritardata “a causa dell’estensione dei tempi di sdoganamento”. Un portavoce non ha risposto immediatamente alle domande di Reuters sui ritardi.