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I mercati della Striscia di Gaza stanno assistendo a un vertiginoso aumento dei prezzi. L’economia locale si è deteriorata come mai prima, con i palestinesi che hanno perso circa il 93 percento del potere d’acquisto dall’inizio della guerra, secondo le stime economiche locali.

Le famiglie di Gaza hanno gravi difficoltà a soddisfare le loro esigenze di base e i limitati aiuti umanitari in entrata nella Striscia non sono in grado di colmare il divario, coprendo solo il 13 per cento circa delle necessità quotidiane della popolazione.

I residenti di Gaza sull’orlo di una catastrofica crisi umanitaria

I tentativi intermittenti di far entrare merci attraverso i valichi chiusi non alleviano la crisi, tra gli avvertimenti di un collasso completo della struttura economica, che soffre della distruzione quasi totale delle fabbriche e dello svuotamento dei mercati dei prodotti di base.

I dati evidenziano gravi ripercussioni umanitarie, tra cui la diffusione della povertà estrema e dell’insicurezza alimentare, spingendo le organizzazioni internazionali a definire la situazione “catastrofica”.

 Ragazzo palestinese davanti a una bancarella di frutta e verdura a Deir al-Balah, 7 marzo 2025

In assenza di soluzioni tangibili, sono le famiglie a sopportare il peso maggiore, poiché le donne sono costrette a gestire il magro bilancio familiare, mentre i bambini soffrono delle conseguenze della malnutrizione.

Rapporti locali e delle Nazioni Unite avvertono di un peggioramento della crisi, poiché la produzione continua a essere interrotta e le opportunità di lavoro diminuiscono, in uno scenario che ricorda i peggiori scenari che la Striscia di Gaza ha vissuto per decenni.

I fattori che alimentano la crisi dei prezzi a Gaza

I mercati della Striscia di Gaza stanno assistendo ad aumenti senza precedenti dei prezzi dei prodotti di base, come risultato dell’interazione di fattori economici e logistici, in particolare l’interruzione delle catene di approvvigionamento, gli alti costi di trasporto, le fluttuazioni valutarie, oltre al declino del sostegno internazionale e alla diminuzione del volume degli aiuti umanitari, che non coprono le necessità quotidiane della popolazione, secondo i dati locali.

A contribuire alla crisi è la monopolizzazione delle merci da parte di alcuni commercianti, dal momento che le autorità israeliane hanno inasprito le restrizioni all’ingresso delle merci attraverso i valichi.

Questo ha portato a un grave squilibrio tra domanda e offerta e ha trasformato prodotti di base come le verdure in beni “ricreativi” per l’80 per cento della popolazione che vive al di sotto della soglia di povertà, secondo le statistiche delle Nazioni Unite.

Testimonianze da Gaza: “I valichi sono chiusi… I commercianti controllano il mercato”

“La chiusura completa dei valichi ha impedito il flusso di merci, nonostante il recente accordo di tregua “, ha dichiarato Mohammed al-Shakhrit, un commerciante di prodotti alimentari di Deir al-Balah, aggiungendo che “le restrizioni israeliane sui tipi e sulle quantità di merci, combinate con un monopolio locale dei commercianti, hanno trasformato la crisi in un incubo”.

Thaer al-Falit, venditore di verdure in una bancarella, ha detto che “i prezzi del mercato sono saliti con l’inizio del Ramadan, a causa dell’improvvisa chiusura israeliana dei valichi e della diminuzione delle scorte”. al-Falit ha aggiunto che “un gruppo di commercianti aumenta i prezzi rilasciando merci in quantità limitate, creando un mercato parallelo con prezzi astronomici”.

 Un piccolo mercato popolare nella città centrale di Deir al-Balah, nella Striscia di Gaza, 7 marzo 2025

Secondo i rapporti locali, gli economisti mettono in guardia dalle ripercussioni della crisi, in particolare dal deterioramento del potere d’acquisto della popolazione e dalla distruzione della struttura produttiva.

Le organizzazioni umanitarie segnalano anche l’aumento dei tassi di insicurezza alimentare, in quanto le famiglie non sono in grado di garantire i bisogni più elementari, in assenza di soluzioni urgenti per facilitare il flusso di aiuti o la ricostruzione della Striscia di Gaza.

La situazione a Gaza è stata ulteriormente aggravata dalla continua interruzione dell’ingresso di carburante e materie prime, che minaccia di paralizzare completamente i servizi di base e di aumentare le sofferenze dei residenti che lottano per sopravvivere di fronte a prezzi “spietati”.

I meccanismi complessi per l’ingresso delle merci a Gaza aggravano la crisi

Il coordinamento dell’ingresso delle merci dei commercianti è soggetto a complesse procedure supervisionate dal cosiddetto “Dipartimento dell’Economia” dell’esercito israeliano, che ha recentemente trasferito la sua sede al valico di Beit Hanoun Erez, nel nord della Striscia di Gaza.

Il dipartimento determina i tipi e le quantità di merci ammesse, imponendo restrizioni arbitrarie che complicano ulteriormente la crisi umanitaria, in un momento in cui due milioni di palestinesi dipendono quasi interamente da queste merci, che arrivano a un ritmo che soddisfa solo una frazione delle esigenze del mercato già sovraccarico.

Da parte sua, il Coordinamento israeliano degli affari governativi (Cogat), responsabile degli affari umanitari a Gaza, ha confermato in una dichiarazione che il permesso ai commercianti di trasportare aiuti umanitari nella Striscia è subordinato al superamento di “severi controlli di sicurezza”, che mira a garantire che non vengano dirottati verso la Striscia di Gaza materiali che potrebbero essere utilizzati per attività militari.

Chi gestisce e controlla il mercato di Gaza

Il commerciante M.B., che ha rifiutato di rivelare il suo nome completo, ha rivelato che cinque commercianti monopolizzano il processo di introduzione delle merci nella Striscia di Gaza, dando loro il controllo diretto sui prezzi di mercato, spiegando che il processo viene effettuato attraverso due metodi. Il primo è in coordinamento con le autorità israeliane, e il secondo è l’acquisto di “permessi” da organizzazioni internazionali, che vengono poi convertiti in merci che vengono promosse secondo le loro condizioni, imponendo prezzi specifici.

 Una bancarella di frutta e verdura a Deir al-Balah, nella Striscia di Gaza centrale, 7 marzo 2025

“Il settore economico di Gaza vive nel caos organizzativo a causa della mancanza di supervisione”, ha detto il commerciante, sottolineando come elementi del governo di Gaza, affiliato a Hamas, impongono controlli finanziari ai commercianti, come una polizza assicurativa di quattromila dollari per ogni camion, che si riflette in un aumento dei prezzi al consumo.

Il costo dell’importazione di un singolo camion dalla Cisgiordania a Gaza è raddoppiato, passando dai trecento dollari di prima della guerra a cinquemila, fino anche ai 35miladollari attuali, a seconda del valore della merce, con ulteriori tremila dollari di “tasse di protezione” e un minimo di quattromila dollari di spese di trasporto.

L’approvvigionamento via treno a Gaza non supera il 15% del fabbisogno

Il giornalista e ricercatore economico Ahmed Abu Qamar ha rivelato un collasso quasi completo del sistema di approvvigionamento a Gaza, dato che il numero di camion che entrano nella Striscia ogni giorno non supera il 13-15 per cento dei livelli precedenti all’ultima guerra.

Abu Qamar ha spiegato che prima della guerra, la Striscia di Gaza aveva bisogno di circa 400 camion al giorno per soddisfare le sue esigenze di base, ma le autorità israeliane hanno impedito quasi completamente l’ingresso dei camion dallo scoppio della guerra, mentre nel migliore dei casi solo 40-50 camion sono autorizzati a entrare attraverso i valichi, aperti a intermittenza, come parte di quella che è nota come “politica di distillazione”.

Abu Qamar ha aggiunto: “Le quantità attuali coprono a malapena il dieci per cento dei bisogni reali, soprattutto con la distruzione delle infrastrutture e lo sfollamento di centinaia di migliaia di persone che dipendono completamente dagli aiuti”. Questa politica aggrava la catastrofe umanitaria, poiché i beni di prima necessità si trasformano in prodotti scarsi che vengono venduti a prezzi esorbitanti, in uno scenario che minaccia di trasformare la crisi in una carestia di massa.

La “politica di distillazione” di Israele non solo limita il numero di camion, ma impone anche restrizioni logistiche arbitrarie sul tipo di merci ammesse, trasformando il processo di salvataggio di una popolazione dalla fame in una battaglia quotidiana per la sopravvivenza.

(Euronews Today del 09/03/2025)