Attraverso la storia di questa azienda di Avigliana si può osservare in miniatura il terremoto che sta colpendo l’auto a livello globale
Ad Avigliana ogni battito di ali della crisi dell’auto è uno tsunami che si abbatte sulle piccole e micro imprese. Volkswagen chiude tre stabilimenti in Germania e avvia un piano draconiano di risparmi? Saltano ordini e commesse per la Pmi Bruno Scanferla, e i trenta operai vanno in cassa integrazione. Il governo italiano cancella 4,6 miliardi di fondi destinati anche alla riconversione delle imprese dell’auto? E allora frenano i progetti per diversificare l’attuale produzione di componenti per cambi per vetture a motore. A parlare con Riccardo Scanferla, fratello del fondatore dell’impresa di Avigliana, Bruno Scanferla, morto l’anno scorso, si può osservare in miniatura il terremoto che sta colpendo l’auto a livello globale.
«Noi vogliamo investire, specializzarci in nuovi settori, nel ferroviario e anche nell’auto elettrica — spiega Scanferla — ma viaggiamo con il freno tirato. Colpisce la crisi internazionale, ma anche i tagli del governo alla riconversione». La Bruno Scanferla di Avigliana per ora assorbe la crisi con la Cig. Ma il fatturato in calo del 15% per il 2024 non fa dormire sonni tranquilli all’imprenditore.
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